K’sFACTORYさんのホームページに、当店にて製作したインターラリー仕様のEK4シビックが売りに出ています。2006年ラリージャパン121号車です。お問い合わせはK’sFACTORYさんへお願いします。
http://ks-rally.com/usedcar_ek4.htm

以下に2009年譲渡当時の車両ご紹介記事を引用します。記載されているスペックや販売条件は当時のものです。詳細はK’sFACTORYさんへお問い合わせください。

 

関連ページ：
ラリー仕様EK4シビック売ります – シャフトモータースポーツ

 

2006年ラリージャパン121号車のEK4シビックをお譲りします。

2006年ラリー北海道とラリージャパンを完走。その後はほとんど駐車場で眠らせている状態になっていました。このクルマを積極的に走らせてくれる方にお譲りします。

平成8年式
車検2年付
ホンダシビックSiR

車両型式：EK4
エンジン形式：B16A
走行距離：92,000km
ボディ：フル補強
ロールバー：Gr.N仕様フル溶接
エンジン：シャフトSPメニュー
ECU：シャフトオリジナル
クラッチ：EXEDY
ショック：オーリンズ
スプリング：スイフト
LSD：クスコ
クロスミッション：ルート６
ファイナル：4.785
シート：フルバケットシート
シートベルト：タカタ
ステアリング：C-ONE
ブレーキパッド：BRIG
ホイール：WORK 5.5J-15×6本くらい
タイヤ：DIREEZA 86R×6本くらい
インターコム：ぺルター
シフトタイミングインジケータ：Pivot
自動消火器：IRS
手動消火器：IRS
ラリーコンピュータ：なし

この車両の最大のポイントは、EKシビックのノウハウを数多く有するシャフトモータースポーツが制作・メンテナンスを手がけた、おそらくは最後のEK4シビックだということです。ラリー車として制作されてから、大きなクラッシュ歴は一度もありません。

セッティングはもちろん大桃代表によるものです。フル補強されたボディによく動く足がついていて、基本に忠実で乗りやすいセッティングになっています。昨年は、このクルマの良いイメージをデミオでも再現したいと思って一生懸命走り込みましたが、結局このシビックの領域にはまだ遠く及びませんでした。

また、シャフトによりファインチューンされたB16A VTECエンジンは、全域でトルク感がアップしています。いまとなっては貴重なルート６製クロスミッションとの相性も抜群で、まさしくラリー向き。操るのが楽しいエンジン、ミッションに仕上がっています。エンジンオイルの消費量もまだそれほど多くはありません。オーバーホールの必要はない状態です。